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FIERO defende construção de pontes em Audiência Pública
FIERO defende construção de pontes em Audiência Pública Ao considerar o setor produtivo do Estado, o presidente da FIERO entregou aos parlamentares documento que requer conclusão do eixo de integração - Saída para o Pacífico
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Foto: Divulgação
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Também participaram da audiência, o 1º vice-presidente da FIERO, José Marcondes Cerrutti que assumiu, recentemente, o comando do Terminal Portuário de Porto Velho e o superintendente da FIERO, Gilberto Baptista.
Ainda na tarde da segunda - feira, antecedendo a audiência, os empresários, representantes de Sindicatos, da Federação do Comércio, da Câmara de Dirigentes dos Lojistas, das Associações Comerciais e Industriais, reuniram-se nas dependências do Sistema Indústria para fortalecerem a proposta do Manifesto Fórum Pró Rondônia, que elucida justamente o posicionamento dos empresários a respeito do assunto.
A abertura das explanações técnicas sobre as obras foi feita pelo diretor de Planejamento do Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT), Miguel de Souza. Com gráficos e material ilustrativo, ele explicou sobre a viabilidade dos três projetos das pontes: sobre o rio Madeira (BR - 319), BR- 364 e a ponte internacional, incluindo os acessos a outros mercados e o total de investimentos estimados em R$ 600 milhões. Seguida da apresentação de Souza, as autoridades políticas presentes como os senadores Valdir Raupp e Fátima Cleide, o deputado Neodi Carlos, o deputado federal, Mauro Naziff se pronunciaram positivamente às obras - desde que não cause prejuízos aos ribeirinhos que moram no local - e a representante dos moradores da Balsa também transmitiu a opinião sobre a construção.
A continuidade das obras - na análise do presidente da FIERO - estrutura ainda mais Rondônia que terá outra rota para comercializar as potencialidades produzidas no estado.”Tendo em vista que a FIERO busca fomentar a internacionalização dos nossos produtos industriais, aposta-se no enorme potencial de negócios a serem gerados com os países andinos vizinhos, mercado asiático que ficará acessível através dos portos do Peru e Chile e ainda o mercado consumidor de Manaus”, disse. Segundo Baú, a paralisação e o retardamento das obras implicam em prejuízos ao desenvolvimento, à imagem do Estado que caminha a passos largos rumo ao progresso, à sociedade civil devido à demora das obras e pelos elevados custos da travessia do rio pelas Balsas e, ainda, ao erário público pelo aumento dos custos do empreendimento. Em nome do setor produtivo de Rondônia, o presidente solicitou o empenho efetivo da classe política rondoniense no Congresso Nacional para que as obras “que enfrentam falta de recursos para a conclusão” sejam incorporadas ao Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo federal, de maneira a assegurar a sua execução.
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