FIERO busca viabilizar a economia e o desenvolvimento social para Rondônia

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Foto: Divulgação

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Atrair investimentos e discutir políticas para desenvolvimento econômico de Rondônia é o que tem mobilizado as representações de classe do estado nos últimos anos. Fóruns, Conferências e reuniões têm acontecido entre instituições públicas e entidades classistas para alinhar ideias e produzir documentos em defesa do desenvolvimento socioeconômico.
A Federação das Indústrias do Estado de Rondônia – FIERO, por meio do presidente Denis Baú, tem sido uma das lideranças nas estratégias em busca de investimentos para o estado.
Um dos pontos mais relevantes nesse desenvolvimento é a navegabilidade do Rio Madeira. Os primeiros passos para o comércio com países vizinhos, mesmo que por via terrestre, já foram dados e mesmo com os empresários enfrentando as dificuldades da primeira experiência, os resultados têm sido positivos.
 As comitivas que têm saído de Porto Velho para países como o Peru têm boas perspectivas. Já está em negociação a carne bovina do município de Jaru para Arequipa e o sindicato da confecção está visando o algodão, fio 50, de Arequipa para Rondônia.
Outros produtos como uma variedade de mexerica sem semente e a cebola, também já estão recebendo uma atenção especial da nossa região.
As possibilidades são muitas, porém as condições têm que ser favoráveis para que esse trânsito seja viável, não só rodoviário, mas também hidroviário. Em uma fragata com duração de seis dias, que saiu de Porto Velho rumo a Manaus, uma comitiva que reuniu instituições como a Marinha brasileira, Governo do estado, inclusive a Secretaria do Meio Ambiente, o Porto e a FIERO, detectou problemas como falta de sinalização, grande quantidade de areia que formam bancos e mudam de lugar conforme a correnteza, muitas pedras, entre outras tantas dificuldades para a navegação.
O representante da FIERO, na viagem, Adilson Popinhak disse que ficou impressionado com a magnitude do rio. “Esse rio é enorme! Temos que buscar as verbas disponíveis para sanar os problemas e viabilizar rapidamente essa hidrovia”.
Mesmo com as condições atuais, o rio Madeira tem sido utilizado como acesso à Manaus, por empresas como LG, Sony, Yamaha e Honda, que perceberam a economia de tempo transportando peças para a capital amazônica passando por Porto Velho.
Uma economia de 30 dias, nesse caso representa um giro maior na comercialização final, pois o comércio eletrônico é bastante dinâmico e quanto mais rápido a mercadoria chegar ao seu destino, menos obsoleta fica a tecnologia.
Em reunião com o presidente da Sociedade de Porto e Hidrovias do Estado de Rondônia – SOPH, Ricardo Sá, o delegado da DelPVELHO Delegacia Fluvial de Porto Velho, Capitão Amilton Rodrigues, o superintendente da FIERO, Gilberto Baptista e o vice-presidente da FIERO, Adilson Popinhak, Baú propôs unir forças e ir até Brasília levar as reivindicações para a presidente Dilma Rousseff, que em outras oportunidades deixou claro que é favorável a abertura de Rondônia como modelo de desenvolvimento.
 “Não estamos falando em abertura da hidrovia e sim em manutenção, para aumentar a sua utilização, assim como a estrutura portuária que tem que haver investimentos para dar suporte para toda a demanda futura”, explicou ele.
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