TRECHO DO MEIO: Governo anuncia retomada da BR-319 e define cronograma para obras

O plano prevê como próximos passos a publicação dos editais de licitação no dia 10 de abril

Rondoniaovivo

02 de Abril de 2026 às 08:14

Atualizada em : 02 de Abril de 2026 às 10:55

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TRECHO DO MEIO: Governo anuncia retomada da BR-319 e define cronograma para obras

Foto: DNIT

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O Ministério dos Transportes anunciou na terça-feira (31) a retomada das obras da BR-319 e definiu um cronograma com datas já estabelecidas para licitação e início da pavimentação. A medida marca a reativação de um projeto estratégico para a integração da Região Norte, após quase dois anos de paralisação. A rodovia é a principal ligação entre Amazonas e Rondônia.

O plano prevê como próximos passos a publicação dos editais de licitação no dia 10 de abril, seguida da abertura das propostas em 30 de abril. A expectativa do governo federal é iniciar efetivamente as obras já em maio de 2026, aproveitando o período de estiagem na Amazônia, considerado ideal para intervenções rodoviárias.

O Rondoniaovivo apurou que o projeto concentra esforços no chamado “trecho do meio”, considerado o principal gargalo da rodovia. Serão pavimentados 340 quilômetros entre os km 250 e 590, com investimento estimado em R$ 678 milhões. Paralelamente, foi assinada a ordem de serviço para a construção de uma ponte sobre o rio Igapó-Açu, com 320 metros de extensão, estrutura vista como essencial para garantir o tráfego durante todo o ano.

A retomada foi anunciada pelo ministro Renan Filho, com apoio da bancada amazonense. Entre os principais defensores da obra está o senador Eduardo Braga, que celebrou a decisão e destacou o avanço após décadas de impasses.

Segundo Braga, a rodovia representa mais do que uma obra de infraestrutura. “O Amazonas esperou décadas; agora tem ordem de serviço, investimento e compromisso assinado para que o asfalto chegue de fato”, afirmou.

Histórico da rodovia emblemática

A BR-319, que liga Manaus a Porto Velho, completou 50 anos sem nunca ter sido totalmente concluída. As obras estavam paralisadas desde julho de 2024, após entraves judiciais relacionados ao licenciamento ambiental.

A retomada só foi possível após ajustes recentes na legislação ambiental, que permitiram ao governo apresentar um novo modelo de execução e cronograma. Ainda assim, o projeto segue sob atenção de órgãos de controle e entidades ambientais, o que pode impactar prazos e custos ao longo da execução.

Do ponto de vista econômico, a expectativa é que a pavimentação reduza custos logísticos, especialmente para a Zona Franca de Manaus, além de melhorar o acesso a serviços básicos para comunidades isoladas ao longo da rodovia.

Apesar do avanço, o desafio agora não é político, mas operacional: cumprir o cronograma, manter o financiamento e superar resistências ambientais. Sem isso, o histórico de promessas não cumpridas da BR-319 tende a se repetir.

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