ESTRADA PARQUE: “Iniciamos um levantamento para a pavimentação”, informa diretor do DER

Eder Fernandes informou também que o Governo de RO pretende entregar a RO 370, conhecida como Rodovia do Boi ainda esse ano

ESTRADA PARQUE: “Iniciamos um levantamento para a pavimentação”, informa diretor do DER

Foto: Divulgação

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“É um desafio muito grande”! Assim o diretor-geral do Departamento de Estrada de Rondônia, Eder Fernandes, define o que é comandar o órgão responsável pela manutenção das rodovias estaduais rondonienses. Ele participou do Programa Conexão Rondoniaovivo, apresentado pelo jornalista Ivan Frazão, onde falou sobre a atuação do órgão em nosso Estado.

 

Eder afirmou que existe o cuidado no Governo de Rondônia em manter as estradas estaduais em boas condições. Para ele, o crescimento da economia rondoniense passa pela manutenção da malha viária local. Porém, observou, nem sempre os recursos disponíveis são suficientes para atender a demanda.

 

“O orçamento de 2022 do DER foi perto de R$ 1 bilhão. Queremos desenvolver Rondônia e para isso, precisamos de, pelo menos, três vezes esse orçamento, isso para casar infraestrutura com desenvolvimento. Nosso estado é agropecuário e com estradas ruins, acaba dificultando o escoamento da produção. O governador Marcos Rocha tem uma preocupação muito grande com essa situação”, afirmou.

 

Mas manter as estradas rondonienses em bom estado esbarra em um fenômeno difícil, ou impossível, de ser superado. Trata-se do clima amazônico que, em boa parte do ano, é marcado pelas quedas de grandes volumes de água. Paralelamente, observou Eder, existem as questões da idade de algumas de nossas vias e a falta de balanças para pesagem das carretas.

 

“Além da questão das chuvas que, muitas vezes, estragam o trabalho feito no período seco, especialmente, nas estradas de terra, temos a questão do peso das carretas acima do permitido. Já nas rodovias pavimentadas, é um asfalto feito há muitos anos e que hoje já não suporta o peso dos caminhões que circulam por elas. Além disso, tem o clima. São de 5 a 6 meses de chuva e, depois, tempo para recuperar”, ressaltou.

 

Balanças

 

Perguntado sobre o que será feito para que o limite de peso para cada caminhão seja respeitado nas rodovias sobre o controle do DER, o diretor geral do órgão declarou que algumas medidas estão sendo analisadas por parte do atual Governo.

 

“Já vimos exemplos em outros estados, onde estão colocando balanças móveis para se ter um maior controle do peso das carretas. Estamos de olho nisso, mas, em um primeiro momento, o mais correto é recuperar a nossa malha viária. E, em um segundo momento, entrar com uma fiscalização mais proibitiva”, explicou.

 

84 Km de asfalto estão sendo feitos pelo DER-RO, na RO 370, também conhecida como TransRondônia ou Rodovia do Boi, no sul do Estado

 

 

‘Hoje a principal obra que o DER tem é a RO 370, que é a TransRondônia, que também já foi chamada de Rodovia do Boi. Temos uma obra de 84 km nela, que é na saída de Corumbiara até um local conhecido como Trevo da Pedra. Está sendo feito um asfalto de duas camadas aos moldes de um BR. É um serviço de qualidade! Ela já está na faixa de quase R$ 400 milhões e pretendemos finalizá-la ainda esse ano”, informou.

 

Durante a entrevista se falou também sobre a Estrada Parque, ou RO 420, que liga os municípios de Ariquemes à Nova Mamoré e passa dentro do Parque Estadual de Guajará-Mirim, que é uma área de preservação ambiental. O diretor do DER afirmou que já existem levantamentos adiantados em relação a essa estrada por parte do Governo local, visando o asfaltamento dela.

 

“Temos feito a manutenção dessa rodovia que tem três pontes bem sensíveis. Estamos estudando fazer a substituição delas por tubos. Iniciamos um levantamento para fazer um projeto de pavimentação, conforme orientação do governador. Temos a questão do parque que está sendo tratada de uma maneira mais específica e delicada. Existem alternativas de uma estrada parque ou rodovia ecológica, estamos buscando a parte legal de como fazer esse trecho”, finalizou  

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