Dnit abre licitação para reforma da BR-364, na divisa de RO com MT, no dia 26

Da Redação

19 de Abril de 2008 às 09:13

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Dnit abre licitação para reforma da BR-364, na divisa de RO com MT, no dia 26

Foto: Divulgação

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Está programada para o dia 26 deste mês a abertura do processo licitatório para a seleção da empresa a ser encarregada do projeto de reforma da BR-364, da divisa de Rondônia com o Mato Grosso até à divisa com o Acre. A informação é do superintendente do Dnit, José Ribamar da Cruz Oliveira, que fez questão de creditar o que classificou de uma das mais importantes conquistas para o estado à bancada federal rondoniense. Apesar de considerar que somente com a reforma da estrada poderá haver uma solução permanente para o problema dos buracos, situação que vem se repetindo a cada temporada de chuva, Oliveira lembra que a rodovia não deixará de receber os necessários trabalhos de conservação. Tanto que, atualmente, os pontos críticos limitam-se a dois trechos, um total de 83 quilômetros (Rio Preto-Nova Vida e Médici-Cacoal) no universo de 700 km da BR-364, de Porto Velho a Vilhena. E mesmo esses trechos mais críticos estão recebendo um trabalho intensivo de recuperação, de forma a garantir a trafegabilidade satisfatória da mais importante artéria de Rondônia. Oliveira adverte, porém, que não há como evitar a ocorrência de problemas em uma rodovia com mais de 30 anos de existência, especialmente porque o projeto original não previa o atual volume de tráfego pesado, de média de 730. carretas por dia, a maioria composta de rodotrens. O que o Dnit pode e está fazendo é manter contratos com empreiteiras para o trabalho de conservação da estrada. A B R-364 está quase totalmente coberta por esse tipo de trabalho, faltando apenas o trecho Rio-Preto-Nova Vida, para o qual a empresa vencedora da licitação está perto de assinar o contrato. Para o superintendente isso é resultado de um grande esforço da atual administração do Dnit, que no curto período de menos de seis meses conseguiu equacionar problemas que se arrastavam há mais de cinco anos. - “Não se pode desconsiderar o rigoroso inverno amazônico, outro importante fator que contribui para o comprometimento da qualidade da estrada. Chuvas torrenciais, intensidade do tráfego pesado e exaustão de uma rodovia de mais de 30 anos, não projetada para suporta-lo, tudo isso somado resulta na difícil realidade da BR-364. Felizmente o período chuvoso se aproxima do fim, o que vai resultar em imediata melhoria das condições de trafegabilidade da rodovia “– disse. O superintendente do Dnit aguarda com ansiedade o início das obras para a reforma total da rodovia, que evidentemente será provida de todos os recursos capazes de assegurar conforto e segurança para seus usuários como, por exemplo, a construção de terceiras vias para facilitar a ultrapassagem segura nos trechos mais problemáticos. “Mas enquanto isso não acontece, continuaremos dedicando todos os nossos esforços no enfrentamento dos problemas e recebendo as mesmas críticas, que se repetem a cada período chuvoso” – concluiu Oliveira, que segue hoje pela BR até Cacoal para acompanhar o desempenho das empreiteiras contratadas pelo órgão.

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